Lo que parece sencillo
En teoría, instalar un motor tubular es un proceso de cuatro pasos: retirar el eje existente, insertar el motor en el tubo de enrollamiento, conectar el cable eléctrico y calibrar los finales de carrera. Algunos fabricantes de gama baja incluso comercializan kits «plug and play» dirigidos al usuario final.
La realidad en el 80% de las instalaciones que revisamos es bastante diferente.
Los problemas reales que encontramos
El diámetro del tubo no coincide
Los tubos de aluminio de las cajeras españolas tienen diámetros que van desde 40 mm hasta 78 mm. El motor tubular debe ajustarse al diámetro exacto, y los adaptadores de corona (la pieza que une motor y tubo) son específicos por modelo. Si compras un motor genérico online sin saber el diámetro de tu tubo, es probable que no encaje o que quede con holgura y produzca ruido y desequilibrio.
El cableado eléctrico
Los motores de 230V requieren una línea eléctrica con tierra. Muchas cajeras antiguas del sur de Madrid tienen sólo dos conductores (fase y neutro, sin tierra). Conectar un motor sin tierra no sólo incumple el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión (REBT), sino que representa un riesgo real de electrocución en caso de fallo del aislamiento.
Añadir una toma de tierra requiere llegar al cuadro eléctrico. Eso ya es trabajo de electricista.
El peso de la persiana
La potencia del motor (en Newton-metro, Nm) debe ser adecuada al peso de la persiana. Un motor subdimensionado trabaja al límite, se sobrecalienta y falla antes. Sin medir el peso real de la persiana (lo que requiere desmontar el eje), es imposible elegir bien la potencia.
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Qué sí puede hacer uno mismo
Hay tareas de bajo riesgo que el propietario puede hacer sin problemas:
- Limpiar las lamas y guías de la persiana
- Lubricar las guías con silicona spray
- Sustituir la cinta de una persiana manual (si no hay motor)
- Configurar la app o las automatizaciones de un motor ya instalado
- Cambiar las baterías de un mando RF
Qué requiere instalador cualificado
- Cualquier trabajo en el cuadro eléctrico o tendido de cable nuevo
- Instalación del motor (conexión a 230V)
- Desmontaje y remontaje de la persiana con el motor dentro
- Ajuste de los finales de carrera en motores que requieren acceso físico
En España, los trabajos en instalaciones eléctricas de 230V están regulados. El instalador debe tener la habilitación de instalador electricista autorizado o instalador de baja tensión. En ABYS, todos nuestros técnicos tienen el certificado de instalaciones de baja tensión (IBTE/IBTA).
¿Sale más barato instalar uno mismo?
En teoría sí: el coste del técnico está incluido en nuestros precios desde 279€. Un motor básico online cuesta entre 40€ y 90€. Pero si el motor no es compatible, si el cableado no tiene tierra, o si los finales de carrera quedan mal calibrados, el coste de corrección puede superar el ahorro inicial.
Lo más habitual: el cliente compra el motor, no consigue instalarlo, y nos llama. En ese punto, a veces trabajamos con el motor que ya tiene y a veces el motor resulta ser incompatible con la cajera. La segunda opción sale más cara que haber contratado desde el principio.